液化空气中国将投资约6000万欧元在天津港保税区临港经济区建造一套空分装置。液化空气已经为这一中国主要的工业基地供应气体超过25年之久，在当地运营着七套生产装置。借助这套日产氧量为2,000吨的空分装置，液化空气将能够进一步支持天津地区化工和钢铁行业的发展，并根据一项长期合同为一家主要客户供气，预计于2022年投产。该装置的一部分产能将专门用于供应中小型液体和钢瓶气客户，以及需要高纯医用气体的当地医院。

　　巴斯夫和中石化扩大南京基地新戊二醇产能。由中国石化与巴斯夫各持一半股份的合资企业扬子石化–巴斯夫有限责任公司宣布扩大了新戊二醇产能。该装置位于江苏南京的世界级一体化基地内，2015年投入运营，年产能为4万吨。2020年8月扩建完成后总年产能将达到 8万吨。新戊二醇是一种独特的多元醇，由于其高化学及热稳定性，在许多终端应用中性能表现出色，尤其是应用于各种涂料和塑料的聚酯和醇酸树脂的生产中。

　　继成功推出格拉辛底纸回收后，艾利丹尼森于近日启动模切排废料和PET底纸的回收项目，加强完善其标签废料的回收网络体系，帮助不干胶标签加工公司和品牌商改善环境、减少污染，同时降低废料处理的成本和安全隐患。

　　西方石油恢复向巴菲特支付现金股息 曾用股票代替。西方石油将以现金形式向巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司支付约2亿美元季度股息，而不再以股票形式支付，这是该页岩钻探公司债务改善的一个迹象。西方石油去年以380亿美元收购了阿纳达科石油公司(Anadarko Petroleum)，在这一笔交易中得到了伯克希尔的财政支持，后者收购了西方石油价值100亿美元的优先股。但这笔融资的代价昂贵，西方石油需要支付8%的股息，即每年8亿美 元。

　　Tera能源成立：致力于中国清洁能源转型。埃顿集团与Eren集团宣布，将通过Eren集团旗下子公司Eren Industries和Total Eren在中国与埃顿集团成立合资公司“Tera 能源”。公司总部在上海，致力于提升创新能源使用效率，为中国工商企业和政府部门提供绿色、可持续的综合能源解决方案，为推进中国的低碳能源转型及高水平发展贡献力量。Axora助力油气公司疫情后复苏。面向工业公司的领先数字解决方案的全世界创新平台和市场Axora启动了一个在线石油和天然气资源中心，助力业内的公司从全球新冠疫情中复苏并蒸蒸日上。该中心提供最新的行业见解，并提供可供石油和天然气公司采用的数字解决方案和技术，力求加快其业务增长、减少投资浪费和避免重复。

　　金秋十月共聚“润滑油聚焦产业展示大会”探索行业破局之道。润滑油聚焦产业展示大会将于2020年10月22-24日在苏州·同里举办。此次大会将聚集业内领先企业，共同探论行业热点话题，旨在推动润滑业“寒冬”破局之道，突破行业转型困境，助力企业业务增长。第二十一届中国国际润滑油品及应用技术展览会将于2021年6月9日-11日举办。

　　Venture Global宣布领导层变动。Venture Global LNG, Inc.创始人、联席主席兼联合首席执行官Robert Pender与Michael Sabel联合宣布公司治理结构即将发生明显的变化。经董事会批准并于2020年10月1日生效, Sabel先生将担任公司首席执行官，Pender先生将继续担任公司执行联席主席。这是一个新的高管职位，在关键战略和财务事宜方面为公司和首席执行官提供支持。Cothran Pender先生将继续与Sabel先生一道在公司董事会任职， 担任董事会执行联席主席。

　　特斯拉发布全新“4680”型电池，续航里程提高16%，新电池能将每千瓦时的成本降低14%。这是特斯拉自己设计的无极耳电池48毫米直径，80毫米高。新的“4680电池”将需要大约一年的时间来达到1千兆瓦的产能，但特斯拉正在考虑提高到每年2千兆瓦。此前马斯克在社会化媒体上表示，电池日上全部的产品均要到2022年实现量产。

　　特斯拉计划在印度建立研发中心。长期以来，特斯拉一直试图进入印度市场，但由于缺乏基础设施、有关政策和电动汽车市场，这些尝试大多数都没有成功。今年7月份，特斯拉CEO埃隆马斯克（Elon Musk）曾表示，特斯拉的豪华电动汽车有望很快进入印度市场。

　　特斯拉(Tesla)首席执行官马斯克(Elon Musk)承诺，将利用电池制造和化学方面的技术进步，打造一款定价2.5万美元的电动车，这些技术进步将使电池成本降低一半，从而令汽油动力汽车失去成本优势。“最困扰我的一件事是，我们还没有推出一款真正价格实惠的电动车，那正是我们将来会制造的东西。”马斯克在一场筹划已久的技术活动上表示。“但是为做到这一点，我们一定要降低电池成本。”特斯拉正在试图推出一款价格低于3.5万美元的电动车，而电池成本被视为主要障碍。马斯克说，这些技术进步不仅能降低电池成本，还能将续航里程提高50%以上。他说，这款定价更低的电动车应该会在大约三年内生产出来。

　　现代汽车首次出口氢燃料电池。现代汽车公司向瑞士氢燃料储存压缩技术企业“GRZ Technologies”和欧洲能源解决方案初创公司出口了4个氢燃料电池系统。这是现代汽车首次出口氢燃料电池，将经营事物的规模从汽车扩至氢能源。该项目作为国家核心技术，于今年7月获产业通商资源部出口批准。此次出口的产品是95kW电堆，与旗下氢能源电动汽车NEXO搭载的电堆是同款。上述两家欧洲公司计划将这批氢燃料电池用于应急电力供应、环保移动型发电机。产业通商资源部表示，这一些企业在经过为期一年的性能测试后，预计将从2022年起全面进口电池。

　　大众计划2025年生产50万辆纯电SUV“ID.4”。德国大众称，2020年内上市的新款纯电动SUV“ID.4” 到2025年将在全球生产50万辆。作为大众最重要的主力纯电动汽车，将在欧洲、中国和美国的5座工厂生产。大众预定9月23日全球首次公开ID.4。ID.4成为采用大众开发的纯电动汽车专用底盘“MEB”的第2款车。9月起开始交付的第1款车ID.3为面向欧洲市场的掀背车。SUV车型在中美很受欢迎，大众把ID.4定位为销售主力。大众集团的核心品牌“大众”计划到2025年销售150万辆纯电动汽车，ID.4将占3分之1。

　　三菱汽车将停产全球首款量产型纯电动车。三菱汽车最早将于2020年度内停产2009年推出的全球首款量产纯电动汽车(EV)“i-MiEV”。该车型以日本和欧美为中心，面向50多个国家销售，但性能逊色于美国特斯拉的纯电动车等，未能实现销售的增长。i-MiEV销量低迷的原因是对决定纯电动车性能的锂离子电池疏于投资。三菱汽车的电池是由其与杰士汤浅等共同出资的Lithium Energy Japan(滋贺县栗东市)负责生产。由于执意坚持集团内采购，在因举足无措而犹豫的一段时间里，竞争对手特斯拉与松下合作等建立了大规模的共同生产体制。

　　隆基股份产能扩张，宣布投65亿元建年产30GW硅棒硅片项目。隆基股份公告称，拟投资40亿元(不含流动资金)建设曲靖(二期)年产20GW单晶硅棒和硅片项目，而就在此前一天，公司刚刚宣布，拟投资25亿元(含流动资金)建设丽江(三期)年产10GW单晶硅棒项目。截至目前，隆基股份在云南累计完成投资远超200亿元，主要布局的区域为曲靖市、保山市、丽江市和楚雄州。

　　通用电气(GE)计划退出煤炭发电市场，可能包括资产剥离、站点关闭、裁员以及考虑分拆子公司上市等。通用电气将持续关注并投资于其核心的可再次生产的能源发电业务。通用电气的蒸汽发电部门将继续为核能市场提供产品，并为现有的核能和煤炭发电厂提供服务。

　　英格索兰助力电子行业清洁生产。英格索兰全新E系列E200-355kW无油螺杆式压缩机，可靠的产品和系统模块设计可以依据ISO 8573-1:2010 0级标准持续提供无油空气。集成电路芯片企业一般要求压缩空气24小时不间断用气，且空气压缩设备保持很高的稳定性、压缩空气具备很高的洁净度。英格索兰全新E系列无油螺杆式压缩机保证了其生产的全部过程中的无油空气，真正优化了总体经营成本，压缩机组具有理想的比功率，以更低能耗提供更大的空气流量。